我們上柴發(fā)電機(jī)、上柴發(fā)電機(jī)組、濰柴發(fā)電機(jī)、濰柴發(fā)電機(jī)組廠家給廣大客戶講解一下柴油機(jī)的組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪?middot;狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)(Diesel engine)。
      柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓�；钊�接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大。
      內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)）是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力設(shè)備它由下述6個(gè)主題部分組成：
（1）燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它將燃料噴進(jìn)燃燒室，與空氣充分混合燃燒，產(chǎn)生熱量。燃燒系統(tǒng)包括燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴射泵、噴油嘴和調(diào)速器等零部件。
（2）曲軸連桿機(jī)構(gòu)，它將得到的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。主軸連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、飛輪連接器和減振器等零部件組成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃時(shí)，由于燃?xì)獾呐蛎涀饔茫�在活塞頂部產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞做直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械（負(fù)載）轉(zhuǎn)動(dòng)做功。
（3）配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)，它保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣，連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門組件、排氣門組件、凸輪軸、傳動(dòng)系統(tǒng)、挺桿、推桿、空氣濾清器、進(jìn)氣管、和銷聲滅火器等部件組成。
（4）啟動(dòng)系統(tǒng)，它使柴油機(jī)迅速啟動(dòng)。一般使用電動(dòng)電機(jī)或氣門電機(jī)啟動(dòng)；對(duì)于大功率的柴油機(jī)，則應(yīng)用壓縮空氣啟動(dòng)。
汽油機(jī)與柴油機(jī)兩者的啟動(dòng)系統(tǒng)是不同的。汽油機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)是由蓄電池、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。而柴油機(jī)所采用的方式包括電啟動(dòng)和高壓空氣啟動(dòng)兩部分。電啟動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)等組成。高壓空氣啟動(dòng)是在電啟動(dòng)失效時(shí)使用，是由高壓空氣瓶、氣壓表、空氣啟動(dòng)開關(guān)、高壓空氣管、空氣分配器、空氣啟動(dòng)活門等組成。
（5）潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，它減少柴油機(jī)的摩擦損耗，保證各零部件的正常溫度。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、安全裝置和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)由水泵、機(jī)油散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、散熱水箱、空氣中間冷卻器和水套等部件組成。
（6）機(jī)體組件，構(gòu)成柴油機(jī)骨架，所有運(yùn)動(dòng)部件和輔助系統(tǒng)都支承在它上面。機(jī)體組件由機(jī)體（汽缸體-曲軸箱）、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等部件組成。
      柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般有上述6個(gè)主要部件組成，但由于汽缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等方面不同，所以，各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上有些差異。
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